关于果子沟大桥的造价，根据公开资料显示，整座桥梁的总投资约为12.5亿元人民币。这一造价包含了桥梁主体结构、引道工程、防护设施、照明系统以及相关的配套设施建设。由于果子沟大桥所处的地理位置复杂，地质条件恶劣，施工难度大，因此在建设过程中采用了多项先进的工程技术，这也增加了项目的成本。
果子沟大桥于2014年建成通车，其设计使用寿命为100年。作为中国西部地区的重要交通枢纽，它不仅提升了区域内的交通效率，也成为了中国公路建设技术实力的象征之一。
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果子沟大桥是中国新疆地区一座重要的交通基础设施，位于伊犁哈萨克自治州的果子沟峡谷内，是连霍高速公路（G30）的重要组成部分。该桥横跨果子沟峡谷，连接了乌鲁木齐与伊宁等重要城市，极大地改善了区域交通条件，促进了当地经济发展。
关于果子沟大桥的造价，根据公开资料显示，整座桥梁的总投资约为12.5亿元人民币。这一造价包含了桥梁主体结构、引道工程、防护设施、照明系统以及相关的配套设施建设。由于果子沟大桥所处的地理位置复杂，地质条件恶劣，施工难度大，因此在建设过程中采用了多项先进的工程技术，这也增加了项目的成本。
果子沟大桥于2014年建成通车，其设计使用寿命为100年。作为中国西部地区的重要交通枢纽，它不仅提升了区域内的交通效率，也成为了中国公路建设技术实力的象征之一。
关于果子沟大桥的造价，根据公开资料显示，整座桥梁的总投资约为12.5亿元人民币。这一造价包含了桥梁主体结构、引道工程、防护设施、照明系统以及相关的配套设施建设。由于果子沟大桥所处的地理位置复杂，地质条件恶劣，施工难度大，因此在建设过程中采用了多项先进的工程技术，这也增加了项目的成本。
果子沟大桥于2014年建成通车，其设计使用寿命为100年。作为中国西部地区的重要交通枢纽，它不仅提升了区域内的交通效率，也成为了中国公路建设技术实力的象征之一。
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